Những yếu tố gây bào mòn lốp xe nhanh chóng

Bào mòn lốp xe sẽ khiến cho việc lái xe trở nên không an toàn. Vậy đâu là nguyên nhân gây ra nó? Tìm hiểu cùng mình qua bài viết này nhé!

Lốp xe là một bộ phận rất quan trọng trong hệ thống chuyển động. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình chuyển động trên các tuyến đường khác nhau. Nguyên nhân chủ yếu ở lốp xe gây nên sự hao tổn hiệu suất là độ bào mòn lốp xe. Tuy nhiên, độ mòn sớm hay muộn sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố.

Yếu tố ảnh hưởng đến bào mòn lốp xe

Áp suất lốp

Nếu ta bơm lốp quá non hoặc quá căng sẽ làm cho áp suất lốp không đạt chuẩn. Do đó, lốp sẽ không phẳng khi tiếp xúc với mặt đường dẫn đến bào mòn nhanh.

Lốp sẽ bị cứng nếu áp suất quá cao. Dẫn đến hậu quả không triệt tiêu được các chấn động do mặt đường gây ra. Xe bạn sẽ chạy không êm. Mỗi xe sẽ có tải trọng khác nhau ứng với tiêu chuẩn về áp suất cũng khác nhau. Do đó, khi bơm xe, bạn cần hết sức lưu ý điều này.

Ngược lại, lốp sẽ bị bẹp nếu áp suất quá thấp. Từ đó, làm tăng phần tiếp xúc với mặt đường => Tăng sức cản làm tay lái trở nên nặng hơn. Mặt khác, khi áp suất các lốp không đều nhau => Sức cản ở lốp bên trái và bên phải cũng không đều nhau => Xe bạn sẽ bị lảng sang một bên.

Mòn ở phần giữa lốp hoặc hai vai. Các vai sẽ mòn nhanh hơn phần giữa nếu áp suất lốp là quá thấp. Sự quá tải cũng gây ra hậu quả tương tự. Ngược lại, phần lốp sẽ mòn nhanh hơn các vai khi áp suất lốp quá cao. Mòn phía ngoài hoặc phía trong. Khi quay vòng ở tốc độ quá cao được gọi là mòn do quay vòng.

Trọng tải

Cũng giống như khi lốp bị non, tải trọng quá lớn cũng sẽ làm tăng độ  bào mòn lốp xe. Lốp sẽ mòn nhanh hơn khi chở nặng. Đó là do lực ly tâm lớn sẽ quay sang tác động vào xe. Từ đó phát sinh lực ma sát giữa lốp và mặt đường gây bào mòn lốp xe. Sự quá tải cũng sẽ làm cho  độ mòn của vai lốp và phần giữa không đều nhau.

Xem thêm: Ưu điểm nổi bật của lốp ô tô Dunlop

Căn chỉnh thước lái bị lệch

Cân chỉnh thước lái là hệ thống kiểm soát và kết nối sự chuyển động của bánh xe. Khi căn chỉnh, cần canh chính xác độ tiếp xúc giữa mặt đường và lốp. Tất cả đều dựa trên các thông số được quy định bởi nhà sản xuất xe về góc toe, góc caster và góc camber.

Tốc độ của xe

Các lực ly tâm, lực dẫn động và phanh khi quay vòng sẽ tác động vào lốp. Chúng tăng theo tỷ lệ bình phương với tốc độ xe. Do đó, khi tăng tốc độ xe sẽ làm tăng lên gấp bội các lực này. Từ đó làm tăng ma sát giữa mặt đường và lốp xe => Tăng độ mòn của lốp xe.

Điều kiện của tuyến đường cũng là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến độ mòn lốp xe. Rõ ràng rằng một mặt đường thô ráp, kém chất lượng sẽ làm cho lốp nhanh mòn hơn là đường nhẵn.

Quãng đường phanh

Trên mặt đường khô, độ mòn của lốp sẽ không ảnh hưởng quá nhiều đến quãng đường phanh. Tuy nhiên, khi mặt đường ướt sẽ làm cho đoạn đường phanh dài hơn khá nhiều. Khi hoa lốp bị mòn đến giới hạn không thể xả nước, tính năng phanh sẽ kém đi. Lúc đó, hiện tượng lướt nổi sẽ xuất hiện.

Bào mòn lốp xe do độ choãi hoặc độ chụm của bánh trước

– Nếu ta điều chỉnh sai độ chụm sẽ gây ra hiện tượng mòn hình chiếc lông chim. Khi độ chụm quá mức sẽ làm lốp trượt ra ngoài, làm tăng bề mặt tiếp xúc giữa mặt đường và hoa lốp => Lốp sẽ bị mòn.

– Mòn mũi gót – thường xuất hiện ở kiểu hoa lốp khối và vấu. Nó sẽ xảy ra khi bánh xe không chịu lực dẫn động hoặc khi bánh xe quay và phanh.

 Bào mòn lốp xe và nguyên nhân khách quan

– Yếu tố vật lý: Điều kiện bảo quản kém, tuổi thọ lốp, hư hại và hao mòn ( lốp bị thủng, phù nề, bị rạn, nứt…)

– Yếu tố môi trường: Do độ ẩm môi trường, dung môi, nhiệt độ, hóa chất…

– Yếu tố con người: Không kiểm tra lốp thường xuyên; Không đảm bảo đúng quy định về áp suất lốp; Lốp mòn nhưng vẫn chạy xe; Sử dụng lốp khác cỡ nhau

Hi vọng với bài viết trên, bạn đã có thể trang bị  cho mình đầy đủ kiến thức để lốp xe của mình hoạt động hiệu quả nhất nhé.

Xem thêm: Hướng dẫn cách bơm hơi lốp xe tải đúng kỹ thuật

Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ

LỐP ẮC QUY DUY TRINH

Địa chỉ: Số 56 Phố Vĩnh Tuy Quận Hai Bà Trưng Hà Nội.

Hotline 0975-686-966

Hotline 2 : 0902-252-466