Cách đoán bệnh qua lốp xe tải

Đa phần người dùng đều nghĩ đơn giản là lốp xe tải hao mòn sử dụng, nhưng không chỉ đơn giản như vậy. Hiện tượng lốp mòn không đều biểu hiện của các lỗi bên trong xe. Dưới đây là 1 số trường hợp thường gặp nhất và cách khắc phục.

Hệ thống treo và lái thiết kế để giữ bánh ở trạng thái thẳng đứng, đảm bảo tốc độ mòn lốp thấp nhất. Hiện tượng mòn không đều trên bề mặt, giữa các bánh có thể là dấu hiệu nhận biết hư hỏng.

Một lúc nào đó bạn sẽ phát hiện ra lốp xe có những biểu hiện bất thường như lốp bị mòn vẹt bên trong hoặc bên ngoài, hoặc bị mòn lõm ở giữa, bị rách, rạn nứt … đó chính là do lốp đã bị mòn không đều. Nhãn hàng lốp xe Bridgestone Việt Nam khuyến cáo nên thường xuyên kiểm tra sự mòn không đều của lốp xe tải. Có nhiều nguyên nhân khiến lốp xe tải mòn không đều, bạn cần thường xuyên kiểm tra để phát hiện tình trạng nguy hiểm này:
– Áp suất hơi của các lốp xe không đồng nhất.
– Sự mất cân bằng của các lốp xe.
– Độ chụm của các bánh xe bị lệch.
– Bề mặt lốp mòn không đều
– Lốp xe mòn không đều ảnh hưởng rất lớn đến độ bám và độ ổn định của xe hơi, khiến xe không đảm bảo được sự an toàn cần thiết, bạn nên mang xe đến các cửa hàng uy tín để kiểm tra và khắc phục kịp thời.

Đây là dấu hiệu cho thấy áp suất hơi trong bánh không đúng. Lốp xe dạng vành khăn, tiết diện ống tròn. Nếu áp suất quá cao chỉ có phần chính giữa hoa lốp tiếp xúc xuống đường mòn nhiều, phần hoa lốp hai bên chịu áp lực nhỏ mòn ít. Ngược lại nếu áp suất hơi quá thấp, lốp xẹp ở khung vực tiếp xúc đường, phần hoa lốp hai bên lại chịu áp lực cao, phần giữa chịu áp lực thấp. Hiện tượng mòn do áp suất hơi không đúng xuất hiện đều quanh lốp, nếu kéo dài sẽ làm giảm tuổi thọ lốp xe.

Mòn lệch 1 bên

Vấn đề nằm ở góc Camber. Nguyên nhân do mòn đệm khớp của càng treo, lỏng rô-tuyn, lỗi quá trình lắp giảm chấn… Cũng có thể do giá đỡ động cơ trượt khỏi vị trí, lệch về một bên. Lò xo hệ thống treo yếu hoặc gãy cũng làm sai lệch góc camber.

Mòn mép 2 bánh trước

Kiểu mòn hình lông chim hoặc mòn mép trong của 2 bánh trước cho thấy độ chụm chưa chuẩn cần chỉnh lại bằng các dụng cụ chuyên dụng. Mòn rô-tuyn điều chỉnh độ chụm thường khiến hệ thống lái lỏng lẻo, hoặc đánh lái không thật. Nhưng cũng có thể do mòn hoặc mất bi liên kết giữa đòn kéo ngang với thước lái, lỏng khớp liên kết đòn kéo dọc, càng hệ thống treo biến dạng hoặc sai góc đặt bánh sau. Nếu hiện tượng mòn do độ chụm kèm lái giật hoặc lệch cần kiểm tra các góc đặt bánh sau.

Mòn chéo

Vết mòn không đều lệch góc so với hoa lốp của bánh sau trên xe truyền động cầu trước do sai góc chụm, mòn đệm càng sau. Hiện tượng mòn không đều có thể do sản sinh ra tiếng ồn giống như bi mai-ơ kém.

Mòn vẹt tường vị trí trên mặt hoa lốp

Nguyên nhân do bánh không cân bằng động, giảm xóc mòn.

Trên đây là các vấn đề mà lốp xe tải hay gặp phải khi sử dụng. Nếu có vấn đề gì hãy liên hệ với chúng tôi ngay qua đường dây nóng để được tư vấn cụ thể.